GTX-R: um superesportivo tipicamente italiano

Com motor V12 de 620 cv, modelo da Lavazza acelera de 0 a 100 km/h em4,3 segundos

do AutoCosmos/Argentina - para MotorDream

Indique

Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos.

1. * Nome do destinatário:
3. * E-mail do destinatário:
5. * Seu nome:
7. * Seu e-mail:

O pequeno fabricante italiano Lavazza não nega as raízes. É que a marca acaba de apresentar seu novo modelo, o legítimo esportivo GTX-R 2011. O que chama a atenção logo de imediato é o visual externo. O GTX-R é uma mescla de Ferrari Enzo com Pagani Zonda.

Já no habitáculo, o esportivo é bastante original, e não se assemelha com nenhum veículo. Na construção do esportivo, destaca-se o uso de materiais de alta qualidade. O volante é movível, aos estilos dos carros de competição. O motor que move os 1.080 kg do modelo italiano é um V12 de 620 cv. A marca do zero a 100 km/h é cumprida em 4,3 segundos, auxiliada pela transmissão de seis velocidades.

Fiat e Diesel lançam 500 especial

Grife e montadora italiana se juntam para criar série limitada do subcompacto

do AutoCosmos/Argentina exclusivo para Motor Dream

A marca de moda italiana Diesel e a compatriota Fiat fecharam uma parceria que já resultou na primeira criação conjunta: o Fiat 500 by Diesel. O principal foco das duas empresas foi criar um "veículo urbano de sobrevivência", capaz de ser ágil na cidade e ter um visual jovial e ousado. Por fora, a cor verde é exclusiva e os detalhes cromados dos pára-choques dianteiros e traseiros, nos retrovisores, nas soleiras das portas, maçanetas e no porta-malas. As rodas são de liga leve de 16 polegadas e personalizadas com o logo da grife no centro. O pequeno ainda tem as pinças de freio pintadas de amarelo. Do lado de dentro, o 500 by Diesel tem tecido denim no revestimento dos bancos, além de couro exclusivo no volante, enquanto que o velocímetro tem detalhes em amarelo. A série especial é baseada na versão Sport do 500 e vem equipada com ABS, ESP, sete airbags, sistema Blue & Me e sistema de áudio. São três opções de motor, todas já cumprindo as exigências do Euro 5: 1.2 de 69 cv, 1.3 Multijet de 75 cv e 1.4 16V com 100 cv. Os preços começam em 15 mil euros e chegam a quase 17 mil euros, ou de R$ 33 mil a R$ 38 mil.

O Fiat Bravo convence?

Carro Online

Fiat Bravo

Após um grande tempo de espera, finalmente o Fiat Bravo – veículo médio da marca italiana criado para aposentar o Stilo – estreou no Brasil. O hatch, montado sobre a plataforma do Punto estendida, tem a missão de brigar em um dos mais competitivos segmentos do mercado automotivo brasileiro.

Diante da novidade, apresentada ao público durante o último Salão do Automóvel, perguntamos a vocês, leitores: o que acharam do novo hatch médio da Fiat?

Bravo deve chegar nas lojas em janeiro

Apenas uma concessionária do RJ afirma que terá o carro ainda em dezembro

Fiat Bravo

O Fiat Bravo, apresentado para a imprensa no dia 24 de novembro, deve chegar às concessionárias na primeira quinzena de janeiro de 2011. Três revendedoras Fiat consultadas pela Autoesporte dizem que a previsão é de que o modelo chegue no início de janeiro. Uma revendedora no Rio de Janeiro afirma que deverá ter o carro a partir de 15 de dezembro.

A versão de entrada Essence chega a partir de R$ 55.200. Com câmbio Dualogic, o preço sobe para R$ 57.800. Há ainda as versões Absolute e T-Jet. Está última só será lançada no primeiro trimestre de 2011, de acordo com a Fiat. As concessionárias consultadas pela Autoesporte ainda não passam valores do Bravo. Apenas uma concessionária afirmou que a versão básica Essence, com alguns adicionais, custará R$ 62.000.

AMG e Ducatti anunciaram hoje (18) uma parceria

Escrito por Fernando Garcia

A AMG e italiana Ducati anunciaram hoje (18) uma parceria durante uma coletiva de imprensa no Salão Automóvel de Los Angeles que abre as portas ao público.

De acordo com as empresas, AMG vai se tornar um patrocinador oficial para o MotoGP da Ducati Team. E em eventos selecionados da Ducatti, os veículos AMG serão oferecido aos clientes da marca italiana e vice versa.

Ferrari testa substituto do 599 na Itália

Video mostra mula do novo cupê no circuito de Fiorano com disfarces

Auto Esporte

A Ferrari anunciou que vai ter cinco novidades no mercado até 2013. E dentro deste cronograma está incluído o modelo que vai substituir o cupê 599. Por enquanto, pouco se sabe sobre a novidade, que foi flagrada em testes no circuito de Fiorano (Itália), como mostram as imagens do vídeo abaixo Trata-se ainda de uma mula (estrutura de um modelo novo montada na carroceria do antigo) com disfarces, mas é possível perceber alguns detalhes.

Um deles fica por conta dos para-choques modificados, bem com o sistema de escapamento diferente do usado na 599. Sabe-se que o novo modelo é conhecido pelo código F152 e que será lançado em 2012. Poderá ter tração intregral e uma versão híbrida.

Surge primeira imagem do Alfa Romeo 169

Data e local de lançamento ainda não foram divulgadas; motor V8 biturbo pode ser opcional

Ícaro Bedani - fotos: divulgação

Alfa Romeo 169

Poucos detalhes revelados e uma única foto são as atuais informações sobre o novo Alfa Romeo 169. O modelo, que irá substituir o 166, está sendo mostrado aos poucos, mantendo o clima de suspense. Informações sobre o local e datas de lançamento do carro não foram divulgados, apenas o pequeno teaser com a foto da grade do carro é a base obtida para uma visualização de como será o modelo de uso executivo.

Segundo as poucas informações divulgadas, o carro será baseado na plataforma LX, usada no Dodge Charger e Chrysler 300 o que nos remete a um modelo com quatro portas. Além desses itens informados, há especulações sobre como será o sistema motriz do 169.

Conforme nota divulgada pelo site alemão automotorundsport.de, o Alfa Romeo pode ter uma variedade de motores, mas o destaque fica para um possível V8 biturbo. Detalhes oficiais não foram divulgados, mas o que se espera é um motor 3.0 capaz de produzir 400 cv de potência. Acima, a única foto divulgada, por enquanto, do Alfa Romeo 169.

Lamborghini pode produzir Sesto Elemento

Escrito por Fernando Garcia

A Lamborghini estuda a produção em série limitada exclusivamente para as pistas do conceito Sesto Elemento, que foi apresentado no Salão de Paris de 2010. A decisão da produção somente para as pistas, de acordo com Stephan Winkelmann, chefe da empresa, seria em razão da versão não ser homologada para as ruas, e isso pode ter complicações em acessórios de segurança como os airbags.

O Sesto Elemento deverá custar mais de €1milhão (cerca de R$ 2,35 milhões, sem taxas).

Lamborghini Estoque poderá ser produzido

Escrito por Fernando Garcia

Segundo o Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, o coupé de quatro portas, o Estoque, poderá ser produzido. Em um depoimento recente à imprensa britânica, o executivo revelou preferir que a prioridade para os planos da marca seja o Estoque, por oposição a um SUV de altas prestações, que sucederia, ainda que indiretamente, ao LM002.

De acordo com Winkelmann o Estoque “teve uma resposta mais entusiástica do que estávamos à espera. Foi a altura certa para ver se a marca conseguiria sair dos superesportivos. Poderíamos escolher nesta questão do novo modelo um SUV ou um quatro portas. Para mim, o SUV não é boa opção. Não existe no nosso segmento de preço e não é realmente um carro de luxo”, disse.

Novo Maserati Quattroporte terá tração integral

Escrito por Heymar Lopes Nunes

Harald J. Wester, presidente da Maserati anunciou em uma conferência organizada pela indústria automotiva os futuros planos da Maserati. Na ocasião deu atenção especial ao futuro Quattroporte, previsto para 2012, que receberá modificações para torná-lo ainda mais econômico e opção entre tração traseira e integral. Além da já existente versão V8, o modelo receberá a opção de um motor V6 (de origem Chrysler, empresa que o grupo FIAT é acionista) , sistema Star&Stop e transmissão automática de 8 marchas. Além disso, o peso será reduzido em 15%. As modificação farão o modelo ficar até 25% mais eficiente. Este novo motor deverá receber dois turbos e desenvolver cerca de 400 cv.

Outra novidade é a criação de um novo e menor modelo. O Quattroporte hoje concorre com carros como Mercedes Classe S, BMW Série 7 e Audi A8. O sedan estará uma degrau abaixo, concorrendo com Mercedes Classe S, BMW Série 5 e Audi A6. Além das versões a gasolina, o "pequeno Quattroporte" deverá receber uma unidade a turbodiesel de 3,0 litros.

Maserati lançará GranTurismo MC Stradale

Escrito por Fernando Garcia

A Maserati vai apresentar durante o Salão de Paris o GranTurismo MC Stradale, um superesportivo mais potente e leve de todos os outros modelo da marca e é baseado nos modelos Trofeo GranTurismo MC e GT4.

De acordo com a fabricante italiana, o cupê é equipado com motor são 450 cv e atinge a velocidade máxima superior a 300 km/h.

O GranTurismo MC Stradale estará disponível para comercialização no primeiro trimestre de 2011.

Alfa Romeo Giulietta recebe modificações mecânicas e estéticas

Escrito por Fernando Garcia

A fabricante de pneus Marangoni em parceria com a TRC Italia resolveram dar um up grade na mecânica e no visual do Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio. Batizado de Marangoni TRC, o modelo passou por mudanças estéticas e mecânicas que contribuíram para um melhor desempenho do esportivo.

Segundo a preparadora, o para-choque ganhou forte inspiração no estilo do Ferrari F430. No de trás, foi instalado um extrator de ar em fibra de carbono. Na pintura da carroceria, a empresa resolveu adotar o cinza fosco e os pneus são literalmente verdes.

Por dentro, o couro preto e a Alcantara verde predominam em todos os detalhes. Completa no acabamento a fibra de carbono, presente no painel e nas portas.

Na parte mecânica, o motor 1.8 litro de 235 cv ganhou mais 50 cv e na suspensão, foram feitas as calibrações exatas de modo que o esportivo conseguisse obter maior firmeza em curvas, por exemplo. No sistema de freios, foram adotadas novas pinças e discos para um melhor desempenho nas frenagens.

Fiat apresentará “novo” Punto em 2011

Escrito por Fernando Garcia

A Fiat está prestes a fazer uma atualização do seu hatch, o Punto. Algumas unidades já estão sendo testadas e deverá estrear no segundo trimestre de 2011, já como linha 2012.

O visual discreto deve seguir o do Punto Evo, lançado na Europa recentemente e contará com novos para-choques, grade e faróis que, apesar de manter o mesmo desenho, deverá ganhar novos elementos internos.

De acordo com o blog Autos Segredos, a família de motores E-TorQ 1.6 litro 16V e 1.8 litro 16V, além do 1.4 litro 8V e do 1.4 litro 16V T-Jet - não devem mudar. Os preços também deverão se manter inalterados.

Fiat 500 Bicolore será apresentado em Bolonha

Escrito por Fernando Garcia

Durante o Salão de Bolonha (Itália), que começa no próximo sábado (04), a Fiat vai apresentar a edição especial do 500, a Bicolore - que tem como base a versão Pop - cuja principal diferença é a pintura de duas tonalidades, assim como no interior do modelo.
De acordo com a fabricante italiana, a série especial Bicolore traz rodas de liga com novo desenho, retrovisores elétricos e o kit cromo. Além disso, oferece direção elétrica, cinco airbags, vidros e travas com acionamento elétrico como itens de série. Porém o ar-condicionado é opcional.
Na motorização, o Fiat 500 Bicolore é equipado com um 1.2 litro de 69 cv acoplado a um câmbio de cinco marchas manual ou automatizado Dualogic, com trocas automáticas ou sequenciais.
A série especial do 500 tem previsão de vendas para janeiro.

Ferrari 458 GT2 é menos radical

Porém com seu motor V8 de 470 cv não é nem um pouco comportada

por Marcelo Cosentino
MotorDream - Foto Infomotori/Itália

Indique

Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos.

1. * Nome do destinatário:
3. * E-mail do destinatário:
5. * Seu nome:
7. * Seu e-mail:

A Ferrari não tem vida fácil. É só colocar seus modelos na pista para realizar testes que lá estão dezenas de fotógrafos para clicar todos os seus detalhes. Foi o que aconteceu com a Ferrari 458 GT2, que foi flagrada em seu primeiro teste no circuito de Fiorano, na Itália. Este carro de corrida é diferente para atender às especificações do campeonato FIA GT2. Por conta disso, curiosamente o modelo é 100 cv menos potente e 30 kg mais pesado que a recém-apresentada 458 Challenge.

Apesar de não ter as cifras da versão Challenge, a Ferrari 458 GT2 traz sob o capô um conjunto que promete emoção, pelo menos para os pilotos profissionais que vão poder dirigi-la. Lá está o bloco V8 de 470 cv responsável por tirar da inércia os 1.245 kg do modelo. Além da inédita caixa de marchas Hewland sequencial de seis relações, que substitui o câmbio de sete velocidades da versão original. O campeonato GT2 promete ser uma grande atração, e não só pela Ferrari 458 GT2. Outros destaques são seus concorrentes de peso, de marcas como Aston Martin, Audi, Ford e BMW. (colaborou Infomotori/Itália)

458 Challenge volta às pistas na Itália

Versão para as pistas da 458 Italia realiza novos testes no circuito de Fiorano
MotorDream

Indique

Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos.

1. * Nome do destinatário:
3. * E-mail do destinatário:
5. * Seu nome:
7. * Seu e-mail:

Recém-apresentada no Salão de Bolonha, a Ferrari 458 Challenge volta às pistas do circuito de Fiorano para realizar uma nova bateria de testes. Lá, o modelo cravou 1 minuto e 16,5 segundos como seu melhor tempo, um número respeitável. A versão de corrida da 458 Italia está homologada para competições na Europa e nos Estados Unidos, além de estar apta a participar de novos campeonatos na Ásia.

O bloco responsável por movê-la é o mesmo V8 de 4.5 litros da versão de rua, sem nenhuma alteração. Este motor produz 570 cv a espantosos 9.000 mil rpm. As maiores alterações para o modelo foram nas relações de marcha e calibração do câmbio e dos sistemas eletrônicos. Houve também uma significativa redução de peso, com o emprego de painéis de carroceria mais finos e leves.

A suspensão também sofreu alterações, ela ficou mais firme e 3 cm mais baixa. A Challenge recebeu os freios Brembo CCM2 - os mesmo da Ferrari 599XX -, rodas de liga leve BBS de 19 polegadas, um novo diferencial eletrônico - E-Diff-, e um controle de tração que pode ser ajustado dependendo das condições da pista.

Substituto do Alfa 166 utilizará nova plataforma

Escrito por Fernando Garcia

A Alfa Romeo está prestes a lançar um substituto para o sedã 166, o 169. De acordo com a publicação alemã Auto Motor und Sport, o 169 será feito na plataforma LX onde é feito o Chrysler 300 e Dodge Charger e adotará um estilo cupê de quatro portas, apresentando uma série de elementos de design do Mito, Giulietta e 8C Competizione.
Na motorização, a grande novidade será um V8 twin-turbo. Os detalhes são limitados, mas Auto Motor und Sport diz que vai deslocar 3.0 litros e produzir "mais" de 400 cv, além de outras variedades de motores a gasolina e a diesel.

Superesportivo de seis rodas entra em produção na Europa

Desenvolvimento do Coviello C6W demorou mais de 30 anos.
Modelo é inspirado em carros usados na Fórmula 1 em 76 e 77.

Do G1, em São Paulo

Depois de mais de 30 anos de desenvolvimento, o Coviello C6W começará a ser produzido em pequenos lotes na Europa.

O superesportivo de seis rodas projetado pelo italiano Ferruccio Covini vai estrear em breve no mercado, apesar de o preço ainda não estar definido.

Coviello C6W (Foto: Divulgação)

O carro é equipado com quatro rodas dianteiras de 15 polegadas e duas na traseira, de 20 polegadas, além de freios a disco Brembo.

O sistema é inspirado no seis rodas, o P34, desenvolvido pela Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 em 1976 e 1977.

De acordo com a equipe responsável pelo projeto, as quatro rodas dianteiras proporcionam maior comodidade, mais força, mais aderência, melhor frenagem e menos vibração. Além disso, os pneus têm mais força e reduzem as chances de aquaplanagem.

Coviello C6W (Foto: Divulgação)

O Covini C6W A tem 4,18 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 1,08 m de altura. O peso é de 1.150 kg, graças à estrutura de aço tubular, reforçada com fibra de carbono. A cabine é 2+2, com bancos em dois tons de couro e detalhes de alumínio no acabamento.

Sob o capô está o motor V8 4.2 da Audi que gera até 440 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. De acordo com a fabricante, o modelo chega a 300 km/h.